Są tutaj zarówno dedykowane, jak i uniwersalne haki holownicze do wszystkich dostępnych na rynku kamperów. W celu odnalezienia właściwego haka holowniczego, wybierz model pojazdu, na którym wykonana jest zabudowa, a następnie typ oraz rok wykonania zabudowy. Jeśli nie odnajdziesz odpowiedniego modelu, napisz do nas lub zadzwoń. Montaż mieści się w cenie 200 - 400 zł w zależności od ilości elementów do rozebrania i modyfikacji w zderzaku do poczynienia. Gdzie w Pruszkowie zamontować hak do samochodu? Montażem haków holowniczych zajmują sie specjalistyczne firmy zajmujące się głównie doposażaniem aut. Serwisy samochodowe świadczące takie usługi z Hak holowniczy - czy można z nim jeździć, czy kulę haka trzeba demontować? Hak holowniczy Skoda Roomster / Scout / Praktik 2006-2015 - montaż haka. Montaż haka holowniczego Mazda 5 2010 - samodzielnie przez naszego klienta. Samodzielny montaż wiązki elektrycznej dedykowanej 13 pin - Alfa Romeo MiTo 2008. Hak holowniczy Seat Alhambra W tym celu należy odnaleźć przewód masowy czujników parkowania, odciąć go i podłączyć do odpowiedniego przewodu z modułu haka (najczęściej różowy). Moduł wiązki haka będzie automatycznie odłączać masę, tym samym dezaktywując czujniki parkowania. Montaż wiązki elektrycznej zależy od jej rodzaju, czy jest dedykowana czy Stan magazynu A: Powyższa lista przedstawia cennik na haki holownicze do Opel Corsa 2006-2014, które dostępne są w naszym sklepie. Poszczególne produkty dopasowane do Opel Corsa można filtrować wg producenta, max masy holowanej przyczepy oraz systemu kuli haka. System kuli to rodzaj końcówki: może to być ekonomiczny hak z kulą Wiązki elektryczne haka holowniczego 7 i 13 pin - wiązki uniwersalne i dedykowane do VW Volkswagen Tiguan. W naszym sklepie znajdziesz także 7 oraz 13 pinowe instalacje elektryczne do haków holowniczych. Dostępne są zarówno uniwersalne jak i dedykowane wiązki elektryczne haka holowniczego do samochodów. Aby znaleźć pasujący zestaw Montujesz hak holowniczy? Najpierw sprawdź dwie rzeczy. Zanim zdecydujesz się na montaż haka holowniczego w swoim aucie, powinieneś upewnić się, że jest to w ogóle możliwe. Pewne ograniczenia w tym zakresie mogą dotyczyć typu pojazdu lub typu napędu. Dla przykładu haków nie da się zazwyczaj zamontować w autach sportowych. QYpLM. Filtry Mapa "Pełna profeska - warsztat godny polecenia. Wysoka jakoś obslugi, dobre ceny", Wojtek, SEAT Ibiza Zarezerwuj wizytę "Miałam problem z autem, szybka diagnoza oraz naprawa niezwłoczna", Beata , Renault laguna 3 Zarezerwuj wizytę "świetni fachowcy i sympatyczni, kulturalni ludzie, usługa przeglądu przed zakupem na bardzo wysokim poziomie", piotrek, touareg V10 Zarezerwuj wizytę "Samochód nie palił na mrozie. Po wymianie akumulatora pali. Wszystko ok", Jarrec, Seat Ibiza III, 2005 Zarezerwuj wizytę "Miła szybka fachowa obsługa polecam. Bez problemów i zbędnego czekania.", Martyna , Skoda octavia kombi, 2015 Zarezerwuj wizytę "Z całego serca polecam ten warsztat. Spędziłem z Panem Pawłem (mechanikiem) kilka godzin przy montażu haka i oceniając jego pracę mogę śmiało powiedzieć że jest to właściwa osoba na właściwym miejscu. Pomimo kilku niewiadomych (model auta z nowszej serii), Pan Paweł wzorowo sobie poradził z przeciwnościami losu :) Podsumowując, pracują tam...", Marcin, Volkswagen Touran Zarezerwuj wizytę "Przeprowadzałem tam wszystkie naprawy mojego Volvo s40 przez 3 lata, zawsze wszystko ok, bez najmniejszych zastrzeżeń. Polecam", Gonzo, Volvo s40 Zarezerwuj wizytę "Rzetelna i fachowa pomoc. Obsługa bardzo kulturalna i miła. Korzystam z tego warsztatu od lat. ", Aniaorz., Mazda 3, roczni 2005 Zarezerwuj wizytę "Bardzo polecam warsztat. Znalazłam go za pośrednictwem tego portalu, przekonały mnie bardzo dobre opinie, więc zostawię i swoją zdecydowanie pozytywną. W samochodzie regeneracja zacisku. Wszystko zrobione bardzo sprawnie, solidnie i w dobrej cenie. Panowie z warsztatu bardzo konkretni, wszystko jasno wyjaśniają, jest z nimi dobry kontakt a...", miodzio, mazda6 Zarezerwuj wizytę "Szybko i sprawnie wykonana usługa, polecam, dobry kontakt.", Mariola, Suzuki solach 1,0 Zarezerwuj wizytę "Witam jestem bardzo zadowolony z serwisu JTJ, byłem umówiony na naprawę wtryskiwaczy , zrobiono fachowo i jeszcze poinformowano o dodatkowych usterek włącznie ze zdjęciem usterki. Bardzo polecam.", Kacper, Peugeot partner Zarezerwuj wizytę "Montaż haka bez problemów, szybko i za dobrą cenę.", Bogdan, Honda CRV Zarezerwuj wizytę "Fachowa i kompleksowa usługa, szybki termin, bardzo dobra obsługa klienta.", Asia, Honda Civic Zarezerwuj wizytę "Bardzo sprawnie, szybko i dokładnie. Współpracuje już z Nimi od 6 lat. Nigdy nie zawiedli", Marcin Karolewsmi "Naprawa przebiegła bez wykonana została profesjonalnie, dobry kontakt z warsztat.", Rob, Peugeot 407 "Bardzo konkretnie, super indywidualne podejście do klienta. POLECAM!", Paula, Audi A3 8P, Sline, 03 Zarezerwuj wizytę "Bardzo super obsługa i szybko naprawione przy małych kosztach :) ", Magda, Skoda fabia, silnik, rocznik 2002 Zarezerwuj wizytę "Bardzo szybka i profesjonalna obsługa polecam każdemu.", Maciej, Alfa Romeo Zarezerwuj wizytę "Polecam ! Od kilku lat korzystam z usług tego warsztatu - zawsze sprawna i skuteczna obsługa.", Skoda Octavia Zarezerwuj wizytę "Szybka i sprawna naprawa. Mocowanie osłony termoizolacyjnej tłumika w Toyocie Yaris. Kontakt w środę, w piątek już można było przyjechać. Cała sprawa zajęła nie wiecej niż 15 minut. Polecam w 100%, na pewno nie raz wrócę ", Bartłomiej, Toyota Yaris Zarezerwuj wizytę "Super obsługa. Naprawy wykonywane rzetelnie i w terminie.", Michał, Toyota Sienna Zarezerwuj wizytę "Praca solidnie wykonana z gwarancją na usługę. Elastyczność cenowa to jeden z wielu atutów tej firmy.", Zarezerwuj wizytę "Jestem generalnie zadowolony z poziomu usług. Usługi realizowane w terminie, po ustalonej cenie. Pod tym względem trudno dziś znaleść tak dobry auto serwis", Dawid Zarezerwuj wizytę "Serwis godny polecenia,szybko usunięta usterka. Jestem zadowolona i bardzo polecam wszystkim Ten warsztat, pozdrawiam ", Weronika Zarezerwuj wizytę "Nie będę się tu rozpisywać ujmę mą opinię w czterech słowach Najlepszy warsztat w Warszawie :-) Polecam !!!!!!!!!", Aldona, BMW F10 Zarezerwuj wizytę "Polecam ten zakład! Usługa wykonana solidnie, koszty uczciwe, bardzo miła obsługa, a przede wszystkim profesjonalne podejście do klienta. Na pewno będę wrócę ponownie! Pozdrawiam serdecznie :)", Klaudia Witam i zapraszam Państwa do Service4Car 24h/7 (tel. 518-705-892) . Zakres wykonywanych usług LPG: 1. Montaż instalacji LPG: - sekwencyjna od 1950 PLN. - mixerowa od 1400 PLN 2. Serwis i naprawa wszystkich instalacji gazowych. 3. Wymiana... Nasz warsztat miesci się na ulicy Papierowej. Jadąc od wału na rondzie zjeżdżamy 1 zjazdem w ulicę Sęczkową jedziemy do końca ulicy. Skręcamy w lewo i po lewej stronie pierwsza zabudowa to jest miejsce docelowe. "Szybko i solidnie. Pan Sebastian bardzo się przykłada i dba o jakość usługi. Po zakończeniu pracy pyta czy dobrze się jeździ i czy wszystko jest zgodnie z oczekiwaniami. Zdecydowanie polecam!", Jagoda, Ford Cougar Warsztat samochodowy Tarchomin (Białołęka, Warszawa) Warsztat Samochodowy Tarchomin w gminie Białołęka w Warszawie prowadzi głównie serwis Mazdy oraz innych samochodów azjatyckich (Toyota, Honda, Suzuki, Kia, Hundai, Nissan) , ale... "Trafiłam do tego Zakładu przez internet i dobre opinie. Szukałam nowego warsztatu dla serwisu mojego auta blisko pracy bo to wygoda. Jestem pod wrażeniem fachowości i kompetencji. Dla mnie ważne jest by Mechanik zawsze zwracał uwagę czy coś się dzieje niepokojącego oprócz zgłaszanego problemu, na co muszę zwrócić uwagę i co powinnam naprawić,...", Beata, Skoda OCTAVIA 2003r. "Najlepszy warsztat w jakim byłam!! Moje autko zostało tam naprawione w ekspresowym tempie i dobrej cenie ", Marlena88, Audi a4 "Ja jestem bardzo zadowolona i mogę polecić ten warsztat. Cena usługi okazała się nieco niższa niż umawiana wcześniej telefonicznie. Pan wszystko dokładnie wyjaśnił. Miałam pewne obawy, bo już nie raz trafiam na oszusta, ale ten warsztat mogę szczerze polecić i myślę że jak będę miała jakiś problem z samochodem to na pewno wrócę. Czas naprawy...", marta, ford puma "Wreszcie warsztat, w którym poczułem się zaopiekowany. Kierownik nie odpuścił, dopóki nie zbadał wszystkich potencjalnych przyczyn uszkodzenia. Dopóki nie był przekonany, że postawił właściwą diagnozę, odradzał podejmowania jakichkolwiek pochopnych czynności naprawczych. Na koniec doradził, żeby nie inwestować na tym etapie większych pieniędzy,...", bartosh_eM, Toyota Avensis 2007 Naprawa samochodów; diagnozy komputerowe "Sam widzialem, jak do mechesa przyjechal zrozpaczony wlasciciel jakiegos rzadkiego amerykanskiego auta. Nie wlaczala mu sie klima. Facet zalil sie ze byl juz we wszystkich warsztatach specjalizujacych sie w amerykancach i znajomy poradzil mu przyjechac do Mechesa. Meches wsadzil reke pod mache, cos pogrzebal, cos wyjal, podgiual jakas blaszke i...", Golas, toyota LC, Mercedes, Wv, Peugeot, Hak holowniczy jest rozwiązaniem znacznie zwiększającym praktyczność auta. Szczególnie w przypadku aut o nadwoziu coupe, z niewielkimi przestrzeniami bagażowymi. Podczas zlecania montażu haka kierowca musi stanąć przed wyborem producenta, sposobu składania haka czy wyboru złącza 7 lub 13 pinowego. Niestety, nie każde auto może być doposażone w hak holowniczy. Przed zakwalifikowaniem konkretnego modelu do montażu haka, specjalista musi zobaczyć podwozie, nadwozie i dane z dowodu rejestracyjnego. Ile kosztuje montaż haka holowniczego? Cena montażu haka zależy od wybranego rozwiązania, które dostępne jest dla konkretnego auta. Pod uwagę bierze się konkretne możliwości uciągu auta oraz kształt nadwozia i podwozia. Pozostaje także kwestia wyboru haka, a wyróżnić można 4 typy: z kulą mocowaną na śruby z kulą odpinaną półautomatycznie z kulą odpinaną automatycznie hak odchylany Najtańsze rozwiązanie zakupić można już za ok. 150 - 200 zł, podczas gdy najdroższe haki odchylane i automatyczne mogą osiągać kwoty kilku tysięcy złotych. Montaż mieści się w cenie 200 - 400 zł w zależności od ilości elementów do rozebrania i modyfikacji w zderzaku do poczynienia. Gdzie w Warszawie zamontować hak do samochodu? Montażem haków holowniczych zajmują sie specjalistyczne firmy zajmujące się głównie doposażaniem aut. Serwisy samochodowe świadczące takie usługi z reguły oddają auto do sprawdzonej firmy zewnętrznej lub zamawiają montaż na miejscu w serwisie. Wtedy z odpowiednio wcześniej dobranym hakiem zjawia się specjalista. Odpowiednie dobranie haka do możliwości samochodu i zgodności z dokumentami jest kluczową kwestią dla bezpiecznego ciągnięcia przyczep czy przewożenia bagażników. Szukasz zaufanego warsztatu samochodowego w mieście Warszawa, który oferuje usługę Montaż haka holowniczego? Przeglądaj ceny, opinie i promocje wśród naszych polecanych warsztatów samochodowych. Znajdź najlepszy warsztat do wykonania usługi Montaż haka holowniczego!254 wynikówPodgląd cennikaod350,00 PLNPodgląd cennikaod199,99 PLNPodgląd cennikaod400,00 PLNPodgląd cennikaod300,00 PLNFAQJaki jest średni koszt usługi Montaż haka holowniczego w warsztatach na terenie miasta Warszawa?Za usługę Montaż haka holowniczego w mieście Warszawa zapłacisz od ok. 200 PLN do 400 PLN. Na ostateczną cenę usługi wpływa wiele czynników marka i model auta, skomplikowanie i lokalizacja podzespołów. Do całkowitej ceny realizacji usługi Montaż haka holowniczego należy doliczyć ew. zestaw części zamiennych. Koszt zakupu części poznasz w trakcie umówienia usługi Montaż haka holowniczego w wybranym którego warsztatu samochodowego w mieście Warszawa można umówię się online na wykonanie usługi Montaż haka holowniczego?Masz do wyboru jeden z 28 warsztatów samochodowych zlokalizowanych w mieście Warszawa wykonujących usługę Montaż haka holowniczego, do których umówisz się na serwis auta poprzez formularz umieszczony na stronie warsztatu. Wybierz opcję "Umów wizytę" a następnie wypełnij i prześlij formularz. Na tej podstawie wybrany warsztat samochodowy skontaktuje się z Tobą oraz ustali szczegóły i są najlepiej oceniane warsztaty w mieście Warszawa oferujące usługę Montaż haka holowniczego?Jakie sieci serwisowe znajdziesz na liście warsztatów samochodowych zlokalizowanych w mieście Warszawa, które oferują usługę Montaż haka holowniczego?W mieście Warszawa znajdziesz warsztaty samochodowe wykonujące usługę Montaż haka holowniczego, które należą do sieci: Bosch Service, Premio, BatteryPoint, Q Service CastrolWarsztaty z innych popularnych lokalizacjiWybierz jedną z popularnych lokalizacji, aby zobaczyć więcej warsztatów samochodowych i mechaników z tego obszaru. Znajdź najlepszy warsztat samochodowy dla swojego oferujące niektóre z najpopularniejszych usługWybierz jedną z popularnych usług serwisowych i zobacz listę najlepszych warsztatów samochodowych i mechaników, którzy ją układu paliwowegoDiagnostyka zawieszeniaDiagnozaGeneralny remont silnikaKasowanie inspekcji serwisowejKasowanie kodów błędów w samochodzieMontaż bagażnika dachowegoMontaż belek dachowychMontaż boxu dachowegoNaprawa ABSNaprawa hamulców bębnowychNaprawa silnikaNaprawa układu chłodzeniaNaprawa układu dolotowegoNaprawa układu hamulcowegoNaprawa układu kierowniczegoNaprawa układu napędowegoNaprawa układu paliwowegoNaprawa układu wydechowegoNaprawa wałów i mostów napędowychNaprawa wentylatora chłodnicyNaprawa wieszaków tłumikaNaprawa wtryskiwacza paliwaNaprawa zawieszeniaPlanowanie głowicyRegeneracja filtra cząstek stałych DPF / FAPSpawanie tłumikaUstawienie geometrii i zbieżności kółUszczelnianie wydechuWeryfikacja silnikaWeryfikacja układu chłodzeniaWeryfikacja układu hamulcowegoWeryfikacja układu kierowniczegoWeryfikacja układu napędowegoWeryfikacja układu paliwowegoWeryfikacja układu wydechowegoWymiana amortyzatoraWymiana bębnów hamulcowychWymiana chłodnicy silnikaWymiana cylinderków hamulcowych w samochodzieWymiana czujnika / termowłącznika wentylatoraWymiana czujnika ABSWymiana czujnika temperaturyWymiana docisku sprzęgłaWymiana drążka kierowniczegoWymiana filtra DPFWymiana filtra kabinowegoWymiana filtra paliwaWymiana filtra powietrzaWymiana katalizatoraWymiana klocków hamulcowychWymiana klocków hamulcowych (Przód)Wymiana klocków hamulcowych tyłWymiana kolektora dolotowegoWymiana kolektora wydechowegoWymiana kolumny McPhersonaWymiana kompletnego sprzęgła z dwumasowym kołem zamachowymWymiana kompletnego tłumikaWymiana koła pasowegoWymiana koła zamachowegoWymiana końcówki drążka kierowniczegoWymiana krzyżaka kolumny kierowniczejWymiana linki gazuWymiana linki hamulca ręcznegoWymiana linki sprzęgłaWymiana maglownicyWymiana nagrzewnicyWymiana napinacza paska klinowegoWymiana oleju i filtra hydraulicznego w skrzyni automatycznejWymiana oleju i filtra olejuWymiana oleju i filtra w skrzyni manualnejWymiana oleju w mechanizmie różnicowymWymiana oleju w skrzyni automatycznejWymiana osłony elastycznej amortyzatoraWymiana osłony elastycznej przekładni kierowniczejWymiana osłony przegubuWymiana panewekWymiana panewek korbowodowychWymiana pasa bezpieczeństwaWymiana paska rozrząduWymiana paska wielorowkowegoWymiana piastyWymiana pierścieni tłokowychWymiana piór wycieraczekWymiana poduszki amortyzatoraWymiana pompowtryskiwaczyWymiana pompy ABSWymiana pompy hamulcowejWymiana pompy paliwaWymiana pompy sprzęgłaWymiana pompy wodyWymiana pompy wspomaganiaWymiana pompy wtryskowejWymiana przegubuWymiana przepływomierza - czujnika masy powietrzaWymiana przewodu dolotowegoWymiana przewodów hamulcowych elastycznychWymiana przewodów hamulcowych metalowychWymiana przewodów paliwowychWymiana przewodów układu chłodzenia w samochodzieWymiana półosiWymiana płynu chłodniczegoWymiana płynu hamulcowegoWymiana płynu wspomagania kierownicyWymiana rezystora nagrzewnicyWymiana rolki napinaczaWymiana rolki napinającejWymiana rozpieraczyWymiana rozrząduWymiana silentblocku wahaczaWymiana silnika regulacji biegu jałowegoWymiana sondy lambdaWymiana sprzęgłaWymiana sprzęgła wentylatora chłodnicy (wiskozy)Wymiana sprężyn zawieszeniaWymiana stabilizatoraWymiana sworznia tłokowegoWymiana sworznia wahaczaWymiana szczęk hamulcowychWymiana tarcz hamulcowychWymiana tarcz hamulcowych (Przód)Wymiana tarcz hamulcowych (Tył)Wymiana tarcz kotwicznych bębnów hamulcowychWymiana tarczy sprzęgłaWymiana termostatuWymiana tulejek gumy stabilizatoraWymiana turbosprężarkiWymiana tłokówWymiana tłumika drgańWymiana tłumika końcowegoWymiana tłumika środkowegoWymiana uszczelki kolektora dolotowegoWymiana uszczelki kolektora wydechowegoWymiana uszczelki miski olejowejWymiana uszczelki pod głowicąWymiana uszczelki pokrywy zaworówWymiana uszczelki przewodu dolotowegoWymiana uszczelniacza półosi napędowejWymiana uszczelniaczy zaworowychWymiana wahaczaWymiana wałka rozrząduWymiana wału korbowegoWymiana wtryskiwaczyWymiana wysprzęglikaWymiana zaworu EGRWymiana zaworówWymiana zbiornika paliwaWymiana zwrotnicy kołaWymiana łańcucha rozrząduWymiana łożyska amortyzatoraWymiana łożyska oporowego sprzęgłaWymiana łożyska w koleWymiana łącznika stabilizatora Już za kilkaset złotych można w popularnym aucie zamontować prosty hak Haki z kulą wypinaną lub rozkładane elektrycznie są znacznie droższe Jeśli zamierzasz holować ciężkie lawety, musisz zrobić prawo jazdy kat. B+E. Samo B to za mało! Przeprowadzka, transport dużych zakupów ze sklepu budowlanego, urlop z przyczepą kempingową czy po prostu wyjazd z rowerami – sytuacji, w których Hak holowniczy naprawdę się przydaje, wcale nie brakuje. Inwestycja jest stosunkowo niewielka jak na możliwości, które zyskujemy dzięki posiadaniu haka. Zanim jednak podejmiemy decyzję, sprawdźmy, czy nasze auto w ogóle nadaje się do holowania przyczep. Wbrew pozorom nie w każdym modelu hak można zamontować. Oczywiście, zawsze znajdzie się jakiś rzemieślnik artysta, który dorobi hak na wymiar nawet wtedy, gdy nie przewidzieli tego konstruktorzy, tyle że takiego haka nie da się później zalegalizować i „wbić” do dowodu rejestracyjnego. Problem polega na tym, że są modele aut, których homologacja nie dopuszcza holowania przyczep albo pozwala na montaż haka o symbolicznym uciągu, nadającego się głównie jako podstawa do montażu bagażnika rowerowego. Tak jest w przypadku wielu hybryd, np. hybrydową Toyotą Yaris wcale nie wolno holować przyczep, a w hybrydowym Aurisie dopuszczalna masa przyczepy hamowanej to zaledwie 385 kg, podczas gdy wersja z silnikiem Diesla jest homologowana do ciągnięcia przyczepy o masie do 1500 kg. Zdarzają się też inne ciekawostki, np. w niektórych modelach z panoramicznym szklanym dachem producenci, zapewne przez wzgląd na sztywność nadwozia, nie dopuszczają montażu haka, tymczasem wersja tego samego modelu ze standardowym dachem może holować przyczepy o masie do 3,5 t! O haku można też zapomnieć w wielu kabrioletach czy autach o sportowym zacięciu. Zanim kupicie hak, sprawdźcie w danych technicznych pojazdu, czy producent przewidział montaż haka, a jeśli tak, to czy dopuszczalna masa przyczepy przystaje do waszych potrzeb. Co możemy holować z prawem jazdy kategorii B? Jeżeli szukacie dobrego holownika, to najlepsze parametry mają w tej dziedzinie terenówki i duże busy, warto jednak pamiętać o tym, że gdy do auta o dużej dopuszczalnej masie całkowitej podczepimy cokolwiek większego od przyczepy lekkiej, szybko dojdziemy do granic możliwości, jakie daje prawo jazdy kategorii B. Producenci aut sami haków holowniczych z reguły nie wytwarzają, nawet jeśli więc wybierzecie hak jako opcję podczas zamawiania nowego samochodu, to i tak prawdopodobnie dostaniecie produkt jednego z renomowanych wytwórców haków (np. Brink, AL-KO czy Westfalia), tyle że w wersji optymalnie dopasowanej do konkretnego modelu. Na wolnym rynku produkt o porównywalnej jakości można zwykle zamówić taniej, choć być może nie będzie on tak elegancko zamontowany, np. trzeba będzie przerobić fabryczny zderzak. Najtańsze nowe haki holownicze o prostej konstrukcji, przeznaczone do popularnych modeli aut, da się kupić już za ok. 150 zł, ale w tej cenie nie można zbyt wiele wymagać. Ich montaż bywa problematyczny (a zatem droższy niż w przypadku markowej konstrukcji), a po kilku latach może się okazać, że hak jest mocno skorodowany. Dla wielu nabywców najkorzystniejsza wydaje się opcja nabycia używanego haka – często w cenie zbliżonej do kosztu zakupu taniego nowego haka akcesoryjnego można kupić hak sygnowany przez producenta auta z wypinaną kulą, pasujący do fabrycznych punktów montażu. Świetny interes? Zwykle tak, ale warto mieć świadomość, że wiele takich podzespołów pochodzi z rozbiórki rozbitych pojazdów. Nieuczciwi sprzedawcy często prostują i spawają pogięte podczas kolizji haki – szczególnie świeżo lakierowane elementy powinny wzbudzić czujność! Rozważając zakup takiego haka, warto się też upewnić, że jest on kompletny – brakująca kula do markowego haka może kosztować kilkaset i więcej złotych, a bez czytelnej tabliczki znamionowej hak po montażu nie przejdzie badania technicznego w stacji diagnostycznej. Jak wybrać bezpieczny i wygodny hak? Także w przypadku nowych haków sprzedawanych na aukcjach internetowych i w portalach ogłoszeniowych warto zachować ostrożność. Nieuczciwi sprzedawcy oferują np. „haki uniwersalne” z fałszywymi homologacjami i wziętymi z sufitu parametrami dotyczącymi uciągu. Nawet jeśli kupicie od szemranego sprzedawcy hak, który rzekomo ma uciąg np. 3500 kg, podczas gdy auto jest dostosowane do ciągnięcia przyczep o dmc do 2000 kg, to i tak ani diagnosta, ani urzędnik w wydziale komunikacji nie wpiszą do dowodu rejestracyjnego zawyżonych wartości. Hak musi być dobrany do konkretnego modelu auta: produkt renomowanej marki będzie wprawdzie droższy, ale za to łatwiej się go montuje. Markowe haki są z reguły trwalsze od tanich wyrobów rzemieślniczych. Nie wolno montować haków bez homologacji i bez tabliczki znamionowej: takie produkty nie dość, że mogą być niebezpieczne, to na dodatek nie da się ich zgodnie z prawem wpisać do dowodu rejestracyjnego, a co za tym idzie – nie wolno ich też używać. Niewpisany do dowodu rejestracyjnego hak od niedawna na przeglądzie okresowym jest traktowany jako istotna usterka i powód do odrzucenia auta na badaniu. W takiej sytuacji diagnosta powinien sprawdzić hak i jeśli wszystko jest z nim w porządku – wystawić zaświadczenie do wydziału komunikacji, na podstawie którego hak może zostać wpisany do dowodu rejestracyjnego. Dopiero po uzupełnieniu braków formalnych w wydziale komunikacji można wrócić samochodem do stacji diagnostycznej i dokończyć badanie techniczne. Naszym zdaniem W każdym moim samochodzie mam hak holowniczy. Korzystam z haków niezbyt często, najwyżej kilka, kilkanaście razy do roku, ale to wystarczy, żeby je docenić. Podczas pierwszej przeprowadzki lub większego remontu inwestycja w hak bardzo szybko się zwraca, przyczepę można wynająć już za kilkanaście złotych! Jeśli zdarza się wam czasem wozić autem rowery, to gdy choć raz skorzystacie z markowego bagażnika rowerowego mocowanego na haku, już nigdy nie będziecie chcieli pakować rowerów na dach auta. /17 Jakie wybrać gniazdo? Auto Świat /17 Montaż haka holowniczego krok po kroku Auto Świat W większości modeli samochodów, żeby móc zamontować hak, trzeba najpierw zdjąć zderzak i dostać się do tylnego pasa, czasem trzeba też wymontować lampy po to, żeby podpiąć się do wiązki elektrycznej auta. Z reguły trudno jest to zrobić bez skorzystania z kanału lub podnośnika. Szczególnie w przypadku prostszych modeli haków konieczna może okazać się np. przeróbka zderzaka. /17 Montaż haka holowniczego krok po kroku Auto Świat Na podstawie zaświadczenia od diagnosty wydział komunikacji wpisuje w dowodzie rejestracyjnym auta adnotację o zamontowaniu haka. Procedura ta dotyczy też nowych aut z fabrycznym hakiem holowniczym! Uwaga: ewentualny demontaż haka też trzeba zgłosić w urzędzie. /17 Jakie wybrać gniazdo? Auto Świat Na rynku funkcjonują dwa standardy gniazd elektrycznych do przyczep ciągniętych przez auta do 3,5 tony. W starszych pojazdach normą jest 7-pinowe gniazdo, w nowszych gniazda mają zwykle 13 pinów, ale nie jest to sztywna reguła! Do haków wciąż można kupić nowe wiązki wraz z 7-pinowymi gniazdami, bo np. większość małych przyczep, które są dostępne w wypożyczalniach, ma taką właśnie wiązkę. Tyle tylko, że jej zakup i montaż nie mają sensu. Wszystkie przyczepy o dmc powyżej 750 kg zarejestrowane po 1 sierpnia 2009 roku muszą już być wyposażone w instalację z 13-pinowym gniazdem. Wiązka 13-pinowa z 12 przewodami (zgodnie z przepisami jeden pin pozostaje pusty) obsługuje nie tylko światła stopu i pozycyjne oraz kierunkowskazy, lecz także światło cofania, umożliwia też ładowanie akumulatora przyczepy kempingowej. Uwaga! Zgodnie z aktualnymi przepisami platformy (bagażniki) rowerowe muszą mieć 13-pinowe gniazda – inne nie spełniają obowiązujących wymogów – a samochód, na którym bagażnik tego typu jest montowany, powinien mieć wiązkę obsługującą światła cofania. Podsumowując: warto wybrać wiązkę z 13-pinowym gniazdem, a w starszych przyczepach używać przejściówek. /17 Montaż haka holowniczego krok po kroku Auto Świat Dopiero po sprawdzeniu połączeń elektrycznych oraz mocowań haka do elementów nośnych auta można zamontować osłony. Gdy hak ma zdejmowaną kulę, to jeśli nie holujemy przyczepy, lepiej ją zdemontować i przewozić np. w bagażniku. Wbrew obiegowej opinii założony hak nie poprawia wcale odporności auta na drobne kolizje – uderzenie jest przenoszone przez sztywny hak wprost na elementy nośne, a nie rozpraszane przez zderzak. /17 Jazda z przyczepą wymaga odpowiednich umiejętności Auto Świat Jazda z ciężką przyczepą nie jest wcale łatwa, nie bez powodu nawet na autostradach obowiązuje dla zestawów ograniczenie do 80 km/h! /17 Zamontuj hak, bo warto! Auto Bild / Auto Świat Hak z wypinaną kulą to rozwiązanie wyraźnie droższe od haków z kulą stałą lub odkręcaną, ale też i najbardziej eleganckie oraz bezpieczne. Wbrew obiegowej opinii jest on co najmniej tak samo wytrzymały, jak standardowe haki. /17 Montaż haka holowniczego krok po kroku Auto Świat Po podpięciu wiązki elektrycznej haka należy sprawdzić, czy obwody poprawnie działają. W nowych samochodach konieczne może być użycie odpowiedniego komputera diagnostycznego, po to, żeby w sterowniku auta uaktywnić opcje związane z instalacją haka. Chodzi nie tylko o to, żeby działały światła, lecz także np. o automatyczne wyłączanie czujników cofania, jeśli do haka jest podpięta przyczepa lub bagażnik rowerowy. /17 Jaką przyczepę może holować nasze auto? Auto Świat Jeśli więc chcemy być w zgodzie z obowiązującymi przepisami, bierzemy dopuszczalną masę całkowitą pojazdu (w naszym przypadku 2150 kg z pozycji „ w dowodzie rejestracyjnym), dzielimy ją przez 1,33 i otrzymujemy wynik – w tym konkretnym przypadku: 1616 kg. To znacznie mniej niż 2100 kg, która to wartość wynika z deklaracji producenta i z homologacji samochodu. Cóż, przecież nasi prawodawcy wiedzą lepiej...Przepisy są skomplikowane i trudne do zlokalizowania, bo rozrzucono je po różnych aktach prawnych, w związku z czym w ich zawiłościach gubią się zwykle nawet policjanci z drogówki. Kolejna ciekawostka: w rozporządzeniu dotyczącym warunków technicznych pojazdów przewidziano specjalne, łagodniejsze reguły dla aut terenowych, ale konia z rzędem temu, kto stwierdzi, czy rzeczywiście one obowiązują, bo w przepisie znajduje się odniesienie do definicji auta terenowego zawartej w innym, uchylonym wcześniej akcie prawnym. Bałagan – jak to zwykle w polskich przepisach! /17 Jeśli bagażnik rowerowy zasłania rejestrację, trzeba zamówić trzecią tablicę Auto Świat Bagażnik montowany na haku holowniczym to najwygodniejszy sposób na przewóz rowerów autem. Niestety, większość takich bagażników zasłania tylną tablicę rejestracyjną, a tej zamontowanej na aucie – zgodnie z przepisami – nie wolno zamocować na bagażniku rowerowym. Na szczęście od 2016 roku można w końcu korzystać z takich bagażników legalnie. Wystarczy za 53 zł (146 zł w przypadku aut ze starszymi, „przedunijnymi” tablicami rejestracyjnymi) zamówić trzecią rejestrację. Jej wydanie jest odnotowywane w dokumentach samochodu. /17 Montaż haka holowniczego krok po kroku Auto Świat Kompletny zestaw do montażu haka: na zdjęciu widzicie produkt z wyższej półki, z łatwą do zdemontowania głowicą. Podczas zakupu haka warto się upewnić, czy ma on tabliczkę znamionową z parametrami (właściwymi dla auta, w którym ma on zostać zamontowany) i numerem homologacji – bez tego diagnosta nie wystawi zaświadczenia potrzebnego do „wbicia” haka do dowodu rejestracyjnego. /17 Jaką przyczepę może holować nasze auto? Auto Świat Teoretycznie, żeby dowiedzieć się, jaką przyczepę da się holować konkretnym autem, wystarczy rzut oka do dowodu rejestracyjnego! W rubryce „ tego dokumentu jest podana maksymalna masa przyczepy hamowanej, a w polu „ – dopuszczalna masa przyczepy niehamowanej. Niestety, to byłoby za proste! Otóż hamulec najazdowy, stosowany w niemal wszystkich przyczepach przeznaczonych do pojazdów o masie do 3,5 tony, nie spełnia – według polskich przepisów dotyczących warunków technicznych pojazdów – definicji hamulca, który musi być uruchamiany z pozycji kierowcy! W tym przypadku stosowne rozporządzenie mówi, że stosunek dopuszczalnej masy całkowitej (dmc) pojazdu do dmc przyczepy musi być jak 1,33:1. /17 Na co pozwala twoje prawo jazdy? Auto Świat Prawo jazdy kategorii B pozwala prowadzić auto o dopuszczalnej masie całkowitej 3500 kg wraz z przyczepką o dmc do 750 kg – razem 4250 kg. Jeśli przyczepa waży więcej niż 750 kg, możemy ją ciągnąć, o ile dmc zespołu pojazdów nie przekroczy 3500 kg. W 2013 roku wprowadzono uprawnienie B96, które pozwala kierować zespołem pojazdów o masie do 4250 kg bez względu na masę przyczepy, lecz z zastrzeżeniem, że auto holujące musi mieć odpowiednio wyższą masę w stosunku do masy przyczepy. Żeby uzyskać to uprawnienie, należy zdać taki sam egzamin, jak na kategorię B+E, tyle że nie trzeba robić wcześniej kursu. Kategoria B+E pozwala holować autami o dmc do 3500 kg przyczepy o dmc do 3500 kg (z uwzględnieniem ograniczeń dla konkretnych pojazdów). /17 Montaż haka holowniczego krok po kroku Po zamontowaniu haka czas na wizytę w stacji diagnostycznej. Sprawdzenie „prawidłowości przystosowania pojazdu silnikowego do ciągnięcia przyczepy” kosztuje 35 zł i polega na skontrolowaniu: mocowań, tabliczki znamionowej, podłączenia wiązki i działania świateł. Nie trzeba mieć rachunków ani na hak, ani na montaż. Jeżeli auto przejdzie badanie z wynikiem pozytywnym, diagnosta wystawi zaświadczenie dla wydziału komunikacji. /17 Montaż haka holowniczego krok po kroku Auto Świat W widocznym na tym zdjęciu busie VW T6 rama nośna haka zastępuje fabryczną belkę zderzaka. Elementy montażowe konstrukcji nośnej haka są wsuwane w otwory tylnych podłużnic i przykręcane z wykorzystaniem fabrycznych otworów – drobnych przeróbek wymaga w tym przypadku tylko wewnętrzna część poszycia zderzaka. Widoczny na zdjęciach hak marki Westfalia (z wypinaną kulą) kosztuje ok. 1450 zł bez wiązki elektrycznej. /17 Montaż haka holowniczego krok po kroku Auto Bild / Auto Świat Czy można samodzielnie zamontować hak holowniczy? Polskie przepisy tego nie zabraniają – do wykonania takiej przeróbki auta nie są wymagane żadne specjalne uprawnienia. Do zalegalizowania haka (wpisania go do dokumentów pojazdu) wystarczy zaświadczenie ze stacji diagnostycznej. W przypadku niektórych aut, szczególnie tych starszych, montaż haka bywa naprawdę łatwy, zwłaszcza gdy wykorzystuje się fabryczne otwory w karoserii bądź ramie pojazdu. Niestety, nie jest to regułą – często konieczne okazuje się np. wywiercenie dodatkowych otworów, podcięcie zderzaków, a w przypadku niemal wszystkich nowych aut wraz z hakiem trzeba zamontować specjalny moduł, umożliwiający współpracę oświetlenia przyczepy z instalacją elektryczną samochodu. Często jest też potrzebny komputer diagnostyczny, żeby w sterowniku auta uaktywnić odpowiednie funkcje. W większości przypadków montaż lepiej i bezpieczniej jest zlecić profesjonalistom. /17 Montaż haka holowniczego krok po kroku Auto Świat W nowszych autach wyposażonych w instalację elektryczną sterowaną magistralą CAN nie wystarczy – tak jak kiedyś – po prostu wpiąć przewody wiązki haka w obwód oświetlenia auta. W takim przypadku elektronika samochodu zinterpretowałaby dodatkowe obciążenie układu jako usterkę. Do takich aut potrzebne są odpowiednie moduły CAN, wpinane w oryginalne wiązki instalacji. Pozostaje jeszcze wybór gniazda. Lepiej wybrać droższe, 13-pinowe. W dzisiejszym wpisie odpowiemy na najczęściej zadawane pytania przez osoby pragnące zalegalizować hak holowniczy w swoim samochodzie. Swoją wiedzą podzielił się z nami diagnosta pracujący na co dzień w Stacji Kontroli Pojazdów w Tarnowie. Czy mogę samodzielnie zamontować hak holowniczy w swoim samochodzie? Tak, jak najbardziej. W Polsce montaż haka holowniczego możemy przeprowadzić zarówno w domowych warunkach jak i w profesjonalnym warsztacie. Jeżeli czujemy się na siłach (szczególnie jak chodzi o podpięcie elektroniki) to nic nie stoi na drodze, aby hak holowniczy zamontować w przydomowym garażu. Osoby, które zdecydują się na montaż haka holowniczego w profesjonalnym warsztacie, muszą przygotować się na wydatek rzędu 150-250 złotych. Jak wygląda legalizacja haka holowniczego, czyli wbicie haka do dowodu? Na początku wiadomo, należy wykonać montaż haka holowniczego. Przeprowadzenie badania technicznego w Stacji Kontroli Pojazdów. Koszt takiego badania to 35 złotych. Podczas badania sprawdzane jest przede wszystkim, czy hak jak i sama wiązka elektryczna zostały zamontowane we właściwy sposób oraz czy hak posiada tabliczkę znamionową. Po pozytywnym przejściu badania technicznego otrzymujemy zaświadczenie, z którym udajemy się do Wydziału Komunikacji. W przypadku negatywnej odpowiedzi musimy raz jeszcze (po usunięciu powodu odmowy) zgłosić się do Stacji Kontroli Pojazdów, ponownie opłacając badanie. Wizyta w Wydziale Komunikacji. Dokumenty, które będziemy potrzebować to: dowód rejestracyjny, karta pojazdu, jeżeli była wydana, zaświadczenie ze Stacji Kontroli Pojazdów o pozytywnym przejściu badania technicznego. Polecamy zabrać ze sobą również (do wglądu) dowód osobisty lub pisemnie pełnomocnictwo oraz dowód osobisty pełnomocnika, w przypadku reprezentowania właściciela samochodu przez inną osobę. Wbicie haka holowniczego w dowód przez urzędnika. Czy w przypadku, gdy hak nie posiada tabliczki znamionowej diagnosta może odmówić podbicia badania technicznego? Tak, jak najbardziej. Tabliczka znamionowa to jeden z najbardziej istotnych elementów w haku holowniczym. Na tabliczce znamionowej znajdują się takie wartości jak uciąg haka, nacisk na kulę, rok produkcji oraz symbol i numer homologacji europejskiej. Warto dodać, że bardzo często używane haki holownicze nie posiadają tabliczki znamionowej przez co ich wbicie w dowód rejestracyjny nie jest możliwe. Czy warto kupować używany hak holowniczy? Większość oferowanych (używanych) haków holowniczych pochodzi z samochodów powypadkowych. Haki tego typu bardzo często są niekompletne, nie posiadają tabliczek znamionowych lub są pokrzywione. Ceny najtańszych, nowych haków holowniczych z homologacją EC lub ECE zaczynają się od 300 złotych. W przypadku montażu używanego haka holowniczego nigdy nie mamy pewności, że jego legalizacja przebiegnie bezproblemowo. W przypadku haków nowych z homologacją taki problem nie występuje. Czy potrzebuje zaświadczenia od montażysty o przeprowadzonym montażu haka? Absolutnie nie, polskie prawo tego nie wymaga. Hak holowniczy można nawet zamontować samodzielnie, wystarczy czas, narzędzia i trochę zdolności manualnych. Warto spróbować samemu, przynajmniej od strony mechanicznej - w przypadku problemów z podpięciem wiązki haka można to powierzyć elektrykowi samochodowemu. Czy sposób montażu kuli (przykręcana lub przyspawana) ma jakiekolwiek znaczenie podczas badania technicznego? Podczas pracy bardzo często spotykam się z różnymi mitami dotyczącymi sposobu montażu kuli haka oraz jej wpływu na możliwość zalegalizowania haka holowniczego. Wokół tej tematyki krąży wiele legend oraz mitów. Większość mitów jest powielana przez niczego nieświadomych kierowców czerpiących swoją widzę głównie z giełd samochodowych bądź różnego rodzaju for internetowych. Sam sposób montażu kuli haka absolutnie nie ma wpływu na to czy hak przejdzie badanie techniczne czy też nie. Najważniejszym warunkiem, a zarazem pierwszą rzeczą jaką sprawdza każdy diagnosta jest tabliczka znamionowa oraz nabite na niej wartości. Na tabliczce znamionowej muszą znaleźć się przede wszystkim dwie informacje: homologacja oraz siły działające na kulę. Diagności z reguły nie posiadają możliwości bezpośredniego podglądu konstrukcji haka. Jeżeli zakupiony przez nas hak posiada homologację, nie został przerobiony domowymi sposobami (co znacząco może naruszyć jego konstrukcję) oraz został zainstalowany w sposób właściwy, to absolutnie nie powinniśmy mieć problemów podczas badania technicznego. W jakich przypadkach diagnosta może odmówić legalizacji haka holowniczego? Najczęściej odmowę usłyszą osoby posiadające haki przerabiane, bez homologacji oraz haki, które są już wyeksploatowane – szczególnie mam na myśli tutaj kulę haka. Jako ciekawostkę dodam, że w Niemczech podczas badania technicznego specjalną suwmiarką mierzy się minimalną szerokość kuli haka. Jeżeli jest ona zbyt wytarta, badanie kończy się wynikiem negatywnym. W Polsce przeprowadzanie tego typu badania jest (na szczęście dla wielu osób) raczej niespotykane. Jednak w przypadku, gdy diagnosta zauważy znaczące ślady modyfikowania haka, które z czasem upodobniają się do jego wyniszczenia legalizacja haka holowniczego może zakończyć się niepowodzeniem. A jeśli potrzebujesz naprawdę dobry hak z wiązką... Jeśli czytasz ten artykuł to zapewne masz już hak holowniczy, ale jeśli jednak z jakiegoś powodu nadal go potrzebujesz, sprawdź koniecznie ile będzie kosztował hak w naszym sklepie. Mamy nadzieję, że dużo zaoszczędzisz. Z pewnością każdy nasz hak nie sprawi żadnych kłopotów przy przeglądzie i rejestracji. Na szczególną uwagę zasługują haki marki AUTOHAK - wszystkie posiadają europejską homologację i montowane są za pomocą fabrycznych otworów montażowych pod hak. A teraz przejdź do kategorii Haki Holownicze, wybierz markę / model / rocznik swojego samochodu i przekonaj się, że warto złożyć zamówienie w sklepie Z holowniczym pozdrowieniem, Team